Rhannau XCMG Rhannau Craen XCMG 804024949 BJ212-2202010 Siafft Gyriant
Disgrifiad o'r cynnyrch:
Ffoniwch 13395280616 19852008965 WeChat WhatsApp yr un rhif
XCA30_JY, XCT25L5_3, XCT55L5, XCT110_1, XCT60L6, XCT12, XCT25L5_SR, XCT25L5_2, XCT95L7, XCT75L7, QY110K8C, QY17C1, QY17C, QY1, QY15K, QYQY40KC, XCT90, XCT25, XCT25L5_E, QY70KC, QY40K5C_2, XCT60L6_1, QY75KC, QY100K7C, QY95KH, QY100K6C, QY50JW, XCT16_05, XCT16_05.QY85KC, XCT25, XCT80L5, XCT100, XCT20L5_1, XCT75L6, XCT20L5, XCT80_S, XPD36, QY16KC, QY16KC, QY40K5D_1, QY25K5L, XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y , XCT25L4_Y , XCT80_Y , XCT60_Y , XCT50_Y and other XCT QY RT series models.
Datrys problemau
Bydd difrod, gwisgo, dadffurfiad a cholli cydbwysedd deinamig y rhannau siafft gyrru yn achosi sŵn annormal a dirgryniad y car wrth yrru, ac mewn achosion difrifol bydd yn arwain at ddifrod i gydrannau cysylltiedig.Pan fydd y car yn rhedeg, mae'n gwneud sain "Geddon" pan fydd yn dechrau neu'n cyflymu'n gyflym, ac mae'n amlwg yn dangos y teimlad o rannau rhydd.Os nad gêr trosglwyddo rhydd yr echel yrru ydyw, mae'n amlwg mai rhannau mecanyddol rhydd y siafft drosglwyddo ydyw.Nid yw'r rhannau rhydd yn ddim mwy na dwyn trawsbynciol cyffredinol ar y cyd neu bowlen ddur a fforc fflans, siafft spline a llawes spline llawes telesgopig.A siarad yn gyffredinol, ni ddylai diamedr siafft y siafft groes a'r bwlch dwyn fod yn fwy na 0.13mm, ac ni ddylai'r bwlch meshing rhwng y siafft spline telesgopig a'r llawes spline fod yn fwy na 0.3mm.Dylid atgyweirio neu amnewid terfyn defnydd uwch.
Pan fydd y car yn gyrru, os yw'r siasi yn gwneud sain "hymian", a'r uchaf yw'r cyflymder gweithredu, y mwyaf uchel yw'r sain.Mae hyn yn gyffredinol oherwydd traul y siafft groes ar y cyd cyffredinol a'r dwyn, traul dwyn canolraddol y siafft drosglwyddo, difrod y gefnogaeth rwber canolraddol neu llacrwydd y crogwr, neu oherwydd y sefyllfa anghywir o'r crogwr.
1) Y dull traddodiadol ar gyfer gwisgo'r siafft yrru yn Tsieina yn gyffredinol yw atgyweirio weldio, llwyni, pitting a dulliau eraill, ond pan fo deunydd y siafft yn 45 # dur (wedi'i ddiffodd a'i dymheru), os mai dim ond y driniaeth arwyneb a ddefnyddir. , yna bydd straen mewnol Weldio yn cael ei gynhyrchu.Yn achos llwyth trwm neu weithrediad cyflym, gall craciau a hyd yn oed toriadau ddigwydd ar ysgwydd y siafft.Os defnyddir anelio rhyddhad straen, mae'n anodd gweithredu, ac mae'r cylch prosesu yn hir ac mae'r gost cynnal a chadw yn uchel;Pan fydd y deunydd yn HT200, nid yw'n ddelfrydol defnyddio weldio haearn bwrw.Bydd rhai cwmnïau â thechnoleg cynnal a chadw uchel yn defnyddio platio brwsh, weldio laser, weldio micro-arc a hyd yn oed weldio oer, ac ati Mae'r technolegau cynnal a chadw hyn yn aml yn gofyn am ofynion uwch a chostau uchel.
2) Y dulliau cynnal a chadw diweddaraf Ar gyfer y technolegau atgyweirio uchod, nid yw'n gyffredin mewn cwmnïau Ewropeaidd, America, Japaneaidd a Corea.Yn gyffredinol, mae gwledydd datblygedig yn defnyddio technoleg deunydd cyfansawdd polymer a nanotechnoleg.Costau cynnal a chadw a dwyster cynnal a chadw, ymhlith y rhai a ddefnyddir fwyaf yw system dechnoleg Meijiahua.O'u cymharu â thechnolegau traddodiadol, nid yn unig y mae gan ddeunyddiau cyfansawdd polymer y cryfder a'r caledwch sy'n ofynnol gan fetel, ond mae ganddynt hefyd y consesiwn (perthynas amrywiol) nad oes gan fetel.Gall y dechnoleg sicrhau bod maint y rhan wedi'i atgyweirio a'r rhannau cyfatebol yn cyfateb i'r graddau mwyaf;ar yr un pryd, trwy ddefnyddio manteision cynhwysfawr y deunydd cyfansawdd ei hun, megis ymwrthedd cywasgu, ymwrthedd plygu a chyfradd elongation, gall amsugno effaith grym allanol yn effeithiol, a lleihau a gwrthbwyso'r dwyn yn fawr.Mae'r grym effaith radial ar y siafft a'r posibilrwydd o fylchau yn cael eu hosgoi, ac mae gwisgo eilaidd yr offer a achosir gan gynnydd y bylchau hefyd yn cael ei osgoi.