Cynhyrchion

Mae'r system chwistrellu tanwydd disel yn atomizes y tanwydd ac yn ei ddosbarthu ymhlith y cydrannau sy'n cymysgu â'r aer yn y siambr hylosgi.
Mae'n cynnwys chwistrellwr tanwydd a chorff chwistrellu yn bennaf.Rhennir y chwistrellwyr tanwydd a osodir ar y pen silindr yn ddau fath: math agored a math caeedig.Mae gan y chwistrellwr agored strwythur syml ond atomization gwael ac anaml y caiff ei ddefnyddio.Defnyddir chwistrellwyr tanwydd caeedig yn eang mewn peiriannau diesel amrywiol.Mae'r injan diesel yn anadlu aer pur yn ystod y strôc cymeriant.Pan fydd y strôc cywasgu yn dod i ben, cynyddir yr olew disel i fwy na 100MPa gan y pwmp chwistrellu tanwydd, ei chwistrellu i'r silindr trwy'r chwistrellwr tanwydd, a'i gymysgu â'r aer tymheredd uchel cywasgedig mewn amser byr iawn i ffurfio a cymysgedd hylosg.Oherwydd cymhareb cywasgu uchel peiriannau diesel (16-22 fel arfer), gall y pwysedd aer yn y silindr gyrraedd 3.5-4.5MPa ar ddiwedd y cywasgu, ac mae'r tymheredd mor uchel â 750-1000K (tra bod y pwysedd cymysgedd nwy Bydd peiriannau gasoline ar hyn o bryd yn 0.6-1.2MPa, mae'r tymheredd yn cyrraedd 600-700K), sy'n llawer uwch na thymheredd hunan-danio disel.Felly, ar ôl i'r tanwydd disel gael ei chwistrellu i'r silindr, mae'n tanio ac yn llosgi ar ei ben ei hun ar unwaith ar ôl cael ei gymysgu â'r aer mewn cyfnod byr iawn.Mae'r pwysedd aer yn y silindr yn codi'n gyflym i 6-9MPa, ac mae'r tymheredd hefyd yn codi i 2000-2500K.Wedi'i yrru gan y nwy pwysedd uchel, mae'r piston yn symud i lawr ac yn gyrru'r crankshaft i gylchdroi i gyflawni gwaith, ac mae'r nwy gwacáu hefyd yn cael ei ollwng i'r atmosffer trwy'r bibell wacáu.
Mae'r injan diesel arferol yn cael ei yrru gan y camsiafft injan, ac mae'r olew disel yn cael ei ddanfon i siambr tanwydd pob silindr trwy bwmp olew pwysedd uchel.Dylai'r dull cyflenwi olew hwn newid gyda newid cyflymder yr injan, ac ni ellir cyflawni'r cyflenwad olew gorau posibl ar gyflymder amrywiol.Mae'r system gyflenwi tanwydd chwistrellu rheilffyrdd cyffredin yn cynnwys pwmp tanwydd pwysedd uchel, pibell cyflenwi tanwydd cyffredin, chwistrellwr tanwydd, uned reoli electronig (ECU) a rhai synwyryddion pwysau piblinell.Mae pob chwistrellwr tanwydd yn y system wedi'i gysylltu â'r cyflenwad tanwydd cyffredin trwy ei bibell tanwydd pwysedd uchel ei hun.Mae'r pibellau wedi'u cysylltu, ac mae'r bibell gyflenwi tanwydd cyffredin yn gweithredu fel cronnwr pwysau hydrolig ar gyfer y chwistrellwr.Wrth weithio, mae'r pwmp tanwydd pwysedd uchel yn danfon tanwydd i'r bibell gyflenwi tanwydd cyhoeddus ar bwysedd uchel, ac mae'r pwmp tanwydd pwysedd uchel, y synhwyrydd pwysau a'r ECU yn ffurfio gweithrediad dolen gaeedig i reoli'r pwysedd olew yn y cyflenwad tanwydd cyhoeddus yn fanwl gywir. pibell, gan newid y pwysau cyflenwad olew yn llwyr gyda'r newid cyflymder injan.Ffenomen.Mae ei brif nodweddion fel a ganlyn:
1. Mae'r amseriad chwistrellu tanwydd wedi'i wahanu'n llwyr o'r mesuryddion tanwydd, ac mae'r pwysau chwistrellu tanwydd a'r broses chwistrellu tanwydd yn cael eu rheoli gan yr ECU mewn pryd.
2. Gellir addasu pwysedd chwistrellu tanwydd pob silindr, man cychwyn a hyd y pigiad tanwydd yn unol ag amodau gwaith yr injan, er mwyn dilyn y pwynt rheoli gorau o chwistrelliad tanwydd.
3. Gellir cyflawni pwysau chwistrellu tanwydd uchel a chyn-chwistrellu disel.