Leinin silindr injan diesel ShanghaiC02AL-02AL602+B
Disgrifiad o'r cynnyrch:
Cysylltwch â +8619852008965 WeChat WhatsApp yr un rhif
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y a modelau cyfres XCT QY RT eraill.
Mae arwyneb mewnol y leinin silindr yn cael ei effeithio'n uniongyrchol gan y tymheredd uchel a'r nwy pwysedd uchel, ac mae ganddo ffrithiant llithro cyflym bob amser gyda'r cylch piston a'r sgert piston.Mae'r wyneb mewn cysylltiad â'r dŵr oeri, gan arwain at straen thermol difrifol o dan wahaniaeth tymheredd mawr, ac mae'n cael ei gyrydu gan y dŵr oeri.Mae gwthio ochr y piston ar leinin y silindr nid yn unig yn cynyddu ei ffrithiant arwyneb mewnol, ond hefyd yn achosi iddo blygu.Mae'r piston hefyd yn taro leinin y silindr pan fydd y gwthio ochr yn newid cyfeiriad.Yn ogystal, mae'n destun rhaglwyth gosod mawr.
Mae'r pwysedd nwy yn cynhyrchu straen tynnol tangential a straen cywasgol rheiddiol ar y wal silindr, a dyma'r mwyaf ar yr wyneb mewnol, ac mae pob un ohonynt yn straen curiadol amledd uchel.
Oherwydd y straen thermol mawr a achosir gan y gwahaniaeth tymheredd rhwng y tu mewn a'r tu allan i'r wal silindr, mae straen cywasgol yn digwydd ar yr wyneb mewnol ac mae straen tynnol yn bodoli ar yr wyneb oeri o dan dymheredd arferol.Fodd bynnag, o dan dymheredd uchel iawn, bydd y metel ger yr wyneb mewnol yn cael anffurfiad plastig ymgripiad, ac ar ôl oeri, bydd straen tynnol gweddilliol yn cael ei ffurfio ar yr wyneb mewnol.Bydd y straen amledd isel hwn a achosir gan newidiadau cychwyn a stopio yn achosi blinder materol.
Dylai fod gan y leinin silindr ddigon o gryfder, anhyblygedd a gwrthsefyll gwres, yn ogystal â gwrthsefyll gwisgo da.Dylai fod iro ac oeri da yn ystod y gwaith.
Yn gyffredinol, mae'r leinin silindr wedi'i wneud o haearn bwrw aloi sy'n gwrthsefyll traul sy'n cynnwys ffosfforws neu boron, megis HT25-47, HP-CuCrMo, ac ati. Weithiau mae wyneb mewnol y leinin silindr yn cael ei drin â phlatio crôm (blatio chrome ar dyllau rhydd, platio crôm ar allfeydd storio olew), nitriding neu phosphating i wella ymwrthedd traul.Fel arfer mae'n ofynnol i galedwch wyneb mewnol y leinin silindr fod yn fwy na HB200, ac mae ganddo gydweddiad da â chaledwch y cylch piston.Dylai fod gan yr arwyneb mewnol garwedd priodol hefyd, fel bod ganddo gapasiti storio olew penodol a pherfformiad rhedeg i mewn.Dylai fod gan yr arwyneb mewnol ddigon o gronni a chywirdeb cylindricity, a dylai'r gefnogaeth mowntio sy'n wynebu canol y twll mewnol fod â chywirdeb lleoliadol uchel.
