Cynhyrchion

Yn y broses o osod y wifren dynnu a handlen dynnu mewnol handlen fewnol y drws presennol, mae angen gosod y wifren dynnu T-joint i'r twll gosod ar ochr arall y siafft handlen fewnol, ac yna pwyswch y tynnu clip gwifren i mewn i'r terfyn sylfaen handlen.o fewn y strwythur didau.
Mae'n cynnwys handlen handlen fewnol a sylfaen, lle mae handlen yr handlen fewnol wedi'i cholfachu â'r sylfaen trwy siafft gylchdroi a sbring, ac mae'r sylfaen yn cael ei glampio ynghyd â phlât gwarchod y drws trwy strwythur clampio wedi'i drefnu ar ei gyrion.Mae yna hefyd dwll mowntio ar y handlen handlen fewnol.Mae'r twll mowntio a phen gweithredu'r handlen wedi'u lleoli ar ddwy ochr y siafft cylchdroi, yn y drefn honno.Mae'r clip yn cael ei dorri ynghyd â'r sylfaen (ffit ymyrraeth).
Mae'r deiliad yn y car yn cylchdroi'r handlen handlen fewnol o amgylch yr echelin cylchdro trwy dynnu'r handlen fewnol, yn tynnu'r cebl, ac mae'r drws yn cael ei agor.Oherwydd bod camau cynulliad y wifren dynnu a'r handlen fewnol yn gymhleth, mae maint y gwifren tynnu ar y cyd yn fach, mae'r gweithrediad gosod yn anodd, ac mae'r gofod yn gyfyngedig wrth osod y gard drws.Mae effeithlonrwydd gwaith yn isel.
CRYNODEB O'R MODEL Cyfleustodau Pwrpas y model cyfleustodau hwn yw darparu strwythur syml, perfformiad sefydlog, a gall wella'n effeithiol effeithlonrwydd cynulliad cynulliad handlen fewnol drws y automobile.Pwrpas y model cyfleustodau yw darparu strwythur cydosod ar gyfer handlen fewnol drws y cerbyd a'r wifren dynnu.
Cyflawnir y broblem a ddisgrifir yn y ddyfais bresennol gan yr atebion technegol canlynol: strwythur cydosod handlen fewnol drws ceir a gwifren dynnu, sy'n cynnwys handlen fewnol, sylfaen a chymal gosod cyflym, a'i nodwedd arbennig yw: y cyd gosod cyflym Wedi'i ffitio â gwifren tynnu'r cynulliad clo drws, mae rhigol canllaw arc ar wal ochr y cymal gosod cyflym, ac mae'r wifren dynnu ar y cyd siâp T wedi'i osod yn y groove canllaw arc.Yn y strwythur cynulliad uchod o'r handlen fewnol a gwifren dynnu'r drws automobile, trefnir clip siâp U ar gynffon y cymal gosod cyflym, a slot snap-fit ​​o'r gosodiad cyflym cyd-fynd â'r clip siâp U yn cael ei drefnu ar y gwaelod.Yn y strwythur cydosod uchod o handlen fewnol y bwcl a gwifren dynnu drws y Automobile, mae handlen fewnol y bwcl a'r gefnogaeth yn cael eu colfachu trwy siafft gylchdroi, mae handlen fewnol y bwcl yn strwythur lifer gyda'r siafft gylchdroi fel ffwlcrwm. , ac mae pen gweithredu'r handlen yn fraich gyrru, ar ddiwedd y fraich sy'n cael ei yrru.Darperir bachyn handlen, ac mae'r bachyn handlen yn cyd-fynd â'r gwifren tynnu siâp T ar y cyd.Yn y strwythur cynulliad uchod o'r handlen fewnol a gwifren tynnu'r drws automobile, trefnir set o strwythurau clampio sylfaen o amgylch y sylfaen, ac mae'r strwythurau clampio sylfaen yn cael eu cydosod gyda'r gwarchodwr drws.Mae bachyn handlen handlen bwcl fewnol y model cyfleustodau wedi'i gysylltu â'r wifren dynnu ar y cyd siâp T sydd wedi'i lleoli yn rhigol arc canllaw y cymal cyflym, ac mae'r tiwb amddiffynnol gwifren tynnu a'r cymal cyflym yn cael eu clampio a'u gosod gyda'i gilydd.Mae handlen y handlen yn cylchdroi o amgylch y siafft cylchdroi, ac mae'r bachyn sydd wedi'i leoli ar ochr arall pen gweithredu'r handlen yn gyrru'r wifren dynnu T-joint i symud yn rhigol arc canllaw y cysylltydd cyflym, fel bod y wifren dynnu yn symud ac yn cwblhau'r weithred o agor y drws o'r tu mewn i'r cerbyd.